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IR 이시카와 철도

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목차

1. 개요

IR 이시카와 철도는 이시카와현을 중심으로 철도 노선을 운영하는 회사이다. 2012년 8월 이시카와 현 병행재래선 주식회사로 설립되었으며, 2013년 8월 현재의 명칭으로 변경되었다. 2015년 3월 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통에 따라 호쿠리쿠 본선의 구리카라역-가나자와역 구간을 운영하기 시작했으며, 2024년 3월에는 다이쇼지역-가나자와역 구간까지 운영 범위를 확대했다. IR 이시카와 철도선은 다이쇼지역에서 구리카라역까지 총 64.2km를 운행하며, 서일본 여객철도(JR 서일본)와 아이노카제토야마 철도와 상호 직통 운전을 시행한다. 521계 전동차를 사용하며, 이시카와의 전통 공예에서 영감을 얻은 5가지 색상을 차량 디자인에 적용했다.

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IR 이시카와 철도 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
IR 이시카와 철도 로고
회사 로고
회사 본사 건물
회사 본사
정식 명칭IR 이시카와 철도 주식회사
로마자 표기AI-A-Rŭ Isik'awa Ch'ŏldo Chusik'oesa
종류제3 섹터
장르철도 운송
설립일2012년 8월 28일
소재지이시카와현 가나자와시
사업 지역이시카와현
산업철도 사업
육운업
서비스여객 철도
웹사이트IR 이시카와 철도 공식 웹사이트
재무 정보 (2024년 3월 기준)
자본금31억 7800만 엔
매출액26억 8694만 엔
영업 이익-1억 3238만 5천 엔
경상 이익-1억 600만 1천 엔
순이익-1333만 5천 엔
순자산39억 7446만 엔
총자산156억 7906만 1천 엔
조직 정보
대표자대표이사 사장 우치다 시게카즈
직원 수201명 (2023년 8월 1일 기준)
주요 주주이시카와현
가나자와시
하쿠산시
고마쓰시
가가시
노미시
노노이치시
쓰바타정
이시카와현 시정촌 진흥 협회
철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구
관련 인물하세 히로시 (취체역 회장)
노선 정보
전 노선IR 이시카와 철도선

2. 역사

2. 1. 회사 설립 및 명칭 변경

가나자와에서 동쪽으로 뻗어 나가는 노선은 1898년 11월 1일에 호쿠리쿠 본선으로 개통되었다.[6] 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 해당 노선은 JR 서일본의 관할로 변경되었다.[6]

2012년 8월 28일, '''이시카와현 병행 재래선 주식회사'''로 설립되었다.[2] 초기에는 이시카와현 가나자와시 구라츠키 1초메 1번지 (이시카와현 행정청사 내)에 위치했으며, 초기 자본금은 4억 5,030만 엔이었다. 2013년 8월 1일, '''IR 이시카와 철도 주식회사'''로 명칭이 변경되었다.[7] 제3자 할당 증자를 통해 자본금은 20억 600만 엔으로 증가했다.[20] 2014년 2월 28일 국토교통성으로부터 공식적으로 철도 운영 면허를 받았다.[8]

사명은 일반 공모(2012년 11월 30일 - 12월 30일[16])를 거쳐[17] 2013년 6월 27일에 "'''IR 이시카와 철도 주식회사'''"로 결정되었으며[18], 같은 해 8월 1일에 변경되었다.[19] 응모된 총 1,375점 중에서 선정된[18] 이 사명의 "IR"은 (이시카와) 현민에게 친근하게 다가가는 "사랑이 있는" 철도를 목표로 하겠다는 마음[20]과, 알파벳 순서로 "I"는 "J"의 하나 앞이라는 점으로부터, "JR보다 한 발 앞선 서비스를 제공하고 싶다"는 마음[21][22]이 담겨 있다.

2013년 12월 6일, 구리카라 (이시카와현 쓰바타정) - 가나자와 (가나자와시) 간 17.8km의 제1종 철도사업 허가를 국토교통성 호쿠리쿠 신에쓰 운수국에 신청했다.[29] 2014년 11월 1일, 본사를 가나자와시 다카야나기마치 9의 1번지 1로 이전했다.[9][35]

2024년 3월 16일에 시행된 시간표 개정을 통해 호쿠리쿠 본선 구간 중 가나자와역에서 다이쇼지역까지의 구간이 JR 서일본에서 IR 이시카와 철도로 이관되었다.[1] 같은 날부터 다이쇼지에서 구리카라역 구간을 운행하고 있다.

2. 2. 노선 개통 및 확장

2012년 8월 28일, '''이시카와 현 병행재래선 주식회사'''({이시카와켄헤이코오자이라이센카부시키가이샤}/石川県並行在来線株式会社일본어)가 설립되었다.[2] 초기 자본금은 4억 5,030만 엔이었으며, 이시카와현 가나자와시 이시카와현 행정청사 내에 위치했다. 2013년 8월 1일, '''IR 이시카와 철도'''로 회사 명칭이 변경되었고,[7] 제3자 할당 증자를 통해 자본금은 20억 600만 엔으로 증가했다.[20]

1898년 11월 1일, 가나자와에서 동쪽으로 뻗어 나가는 노선이 호쿠리쿠 본선으로 개통되었다.[6] 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 해당 노선은 JR 서일본의 관할로 변경되었다.[6]

2013년 12월 6일, 국토교통성 호쿠리쿠 신에쓰 운수국에 구리카라 (이시카와현 쓰바타정) - 가나자와 (가나자와시) 간 17.8km의 제1종 철도사업 허가를 신청했고,[29] 2014년 2월 28일에 허가를 취득했다.[30]

2015년 3월 14일, 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 - 가나자와역 구간 개통과 함께 호쿠리쿠 본선의 구리카라역 - 가나자와역 구간이 JR 서일본에서 분리되어 '''IR 이시카와 철도선'''으로 개통되었다.[12] 2017년 4월 15일부터 IR 이시카와 철도선 전 노선에서 ICOCA 서비스를 시작했다.[36][37][38]

2024년 3월 16일, 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 - 쓰루가역 구간 개통에 따라 호쿠리쿠 본선의 가나자와역 - 다이쇼지역 구간이 JR 서일본에서 이관되어 IR 이시카와 철도선에 편입되었다.[1] 같은 날부터 다이쇼지에서 구리카라역 구간을 운행하고 있다.

3. 노선



IR 이시카와 철도 노선도


전 구간은 원래 호쿠리쿠 본선의 일부였으며, 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개업에 따라 2015년에 가나자와역 - 구리카라역 구간, 2024년에 다이쇼지역 - 가나자와역 구간이 JR 서일본에서 경영 분리되어 IR 이시카와 철도로 이관되었다.

2015년 가나자와역 - 구리카라역 구간 개업 당시, 철도 자산상의 경영 구간은 가나자와역에서 도야마현 경계까지 20.6km였다. 영업상의 경계역인 가나자와역과 구리카라역은 각각 JR 서일본 및 아이노카제토야마 철도와의 경계 (공동 사용역)였으나, 가나자와역은 JR 서일본이, 구리카라역은 IR 이시카와 철도가 관리한다. 이 중 가나자와역의 재래선 시설은 호쿠리쿠 신칸센이 쓰루가역까지 연장 개업할 때 JR 서일본에서 취득할 예정이었으나, 철도 자산 취득 비용 평준화를 목적으로 개업 시점에 선행 취득하였다.[17][41]

개업 후 2년 동안 운행 관리와 지령 업무는 JR 서일본 가나자와 지사의 가나자와 종합 지령소에서 아이노카제토야마 철도가 자사 노선과 함께 IR 이시카와 철도 및 에치고토키메키 철도로부터 업무를 위탁받아 수행했다. 가나자와역 - 나오에쓰역 간에 걸쳐 IR 이시카와 철도선, 아이노카제토야마 철도선, 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인의 총 3개 노선의 지령 업무를 수행했다. 이후 3사가 각각 지령 시스템을 정비하고, 자사에서 업무를 수행하고 있다.[17]

아이노카제토야마 철도와 가나자와역 - 구리카라역 - 도야마역 간에서 상호 직통 운전을 실시하고 있다 (일부 열차는 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인의 일부 구간에도 직통하지만, 아이노카제토야마 철도의 차량을 사용하기 때문에, IR 이시카와 철도 소속 차량은 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인에는 들어가지 않는다). 또한 가나자와역 - 쓰바타역 간을 직통하는 JR 서일본 나나오선의 보통 열차에 대해서는, 2020년 가을부터 2021년 봄에 걸쳐 신형 차량을 JR 서일본과 IR 이시카와 철도 양사가 도입하여 구형 차량을 대체, 해당 구간의 운행 업무를 JR 서일본이 수탁하는 방식으로 운행하고 있다. 가나자와역 - 와쿠라온센역 간의 특급 "노토 카가리비"가 1일 총 5왕복 운행하고 있다. 또한 2015년 10월부터 관광 열차로 가나자와역 - 와쿠라온센역 간의 특급 "신부의 노렌"이 토요일, 공휴일 등 다객기를 중심으로 1일 2왕복 운행하고 있다.[42]

2024년 3월 16일의 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 - 쓰루가역 간의 연장 개업에 따라 JR 서일본에서 경영 분리된 가나자와역 - 다이쇼지역 간의 운영도 같은 날부터 담당하고 있다. 하피라인 후쿠이와의 경계역인 다이쇼지역은 IR 이시카와 철도로 이관되었다.[43][14][44]

=== 운행 서비스 ===

모든 열차는 동쪽으로는 아이노카제 토야마 철도선 (및 에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 선)과 상호 운행하거나, 서쪽으로는 쓰바타역에서 분기되는 JR 서일본 나나오 선과 JR 서일본이 운행하는 나머지 호쿠리쿠 본선으로 운행된다.[3] 평일 아침과 저녁 피크 시간대에 아이노카제 토야마 철도가 가나자와역과 도야마역 사이에서 아이노카제 라이너/''아이노카제 라이너''일본어라는 급행 열차를 운행하지만, 이 열차는 가나자와역 외에는 IR 이시카와 철도 역에 정차하지 않는다.[3] ''노토 가가리비'' (가나자와역 - 와쿠라온센역)와 ''선더버드'' (오사카역 - 와쿠라온센역) 특급 열차도 가나자와역과 쓰바타역 사이 구간에서 운행되며, 일부 열차는 쓰바타역에 정차한다.[3]

=== 역 목록 ===

모든 역은 이시카와현에 위치한다.[40]

역일본어거리
(km)		라이너환승소재지
다이쇼지大聖寺0.0Hapi-Line Fukui Line가
가가온센加賀温泉4.1
18x18px
호쿠리쿠 신칸센
이부리하시動橋7.3
아와즈粟津12.2고마쓰
고마쓰小松18.0 호쿠리쿠 신칸센
메이호明峰20.8
노미-네아가리能美根上23.8노미
고마이코小舞子26.8하쿠산
미카와美川28.6
가가-카사마加賀笠間32.6
니시마토西松任35.1
맛토松任37.0
노노이치野々市40.3노노이치
니시-가나자와西金沢42.7가나자와
가나자와金沢46.4● 호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 철도 아사노가와선 (호쿠테츠-가나자와)
가나자와 화물 터미널金沢貨物ターミナル49.0|
히가시-가나자와東金沢49.0|
모리모토森本51.8|
쓰바타津幡57.9|나나오선쓰바타
구리카라倶利伽羅64.2|아이노카제 도야마 철도선



범례: ● - 모든 아이노카제 라이너 열차 정차, | - 모든 아이노카제 라이너 열차 통과

3. 1. 운행 서비스

모든 열차는 동쪽으로는 아이노카제 토야마 철도선 (및 에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 선)과 상호 운행하거나, 서쪽으로는 쓰바타역에서 분기되는 JR 서일본 나나오 선과 JR 서일본이 운행하는 나머지 호쿠리쿠 본선으로 운행된다.[3] 평일 아침과 저녁 피크 시간대에 아이노카제 토야마 철도가 가나자와역과 도야마역 사이에서 아이노카제 라이너/''아이노카제 라이너''일본어라는 급행 열차를 운행하지만, 이 열차는 가나자와역 외에는 IR 이시카와 철도 역에 정차하지 않는다.[3] ''노토 가가리비'' (가나자와 - 와쿠라온센역)와 ''선더버드'' (오사카역 - 와쿠라온센) 특급 열차도 가나자와와 쓰바타 사이 구간에서 운행되며, 일부 열차는 쓰바타역에 정차한다.[3]

3. 2. 역 목록

모든 역은 이시카와현에 위치한다.[40]

역일본어거리
(km)		라이너환승소재지
다이쇼지大聖寺0.0Hapi-Line Fukui Line가
가가온센加賀温泉4.1 호쿠리쿠 신칸센
이부리하시動橋7.3
아와즈粟津12.2고마쓰
고마쓰小松18.0 호쿠리쿠 신칸센
메이호明峰20.8
노미-네아가리能美根上23.8노미
고마이코小舞子26.8하쿠산
미카와美川28.6
가가-카사마加賀笠間32.6
니시마토西松任35.1
맛토松任37.0
노노이치野々市40.3노노이치
니시-가나자와西金沢42.7가나자와
가나자와金沢46.4● 호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 철도 아사노가와선 (호쿠테츠-가나자와)
가나자와 화물 터미널金沢貨物ターミナル49.0|
히가시-가나자와東金沢49.0|
모리모토森本51.8|
쓰바타津幡57.9|나나오선쓰바타
구리카라倶利伽羅64.2|아이노카제 도야마 철도선



범례: ● - 모든 아이노카제 라이너 열차 정차, | - 모든 아이노카제 라이너 열차 통과

4. 차량

IR 이시카와 철도는 521계 전동차를 서일본 여객철도(JR 서일본)에서 양도받아 운행하고 있다. 2차 도입분 3편성(10, 14, 30)은 JR 서일본에서 이적되었고, 3차 도입분 2편성(55, 56)은 신조되었다. 신조된 2편성은 JR 서일본 표준 도색으로 인도되었으나, 영업 운전 시작 전에 IR 이시카와 철도 도색으로 변경되었다.[4] 열차는 일반적으로 2량 또는 4량 편성으로 운행된다.[4]

2015년 4월 1일 현재, 521계 차량은 다음과 같다.[5]

편성 번호이전 편성 번호제조사인도일도색 강조 색상
521-0번대
IR0110긴키 차량2009년 12월 22일 연두색
IR0214긴키 차량2010년 3월 2일 보라색
IR0330가와사키 중공업2011년 2월 15일 감청색
IR0455긴키 차량2015년 2월 6일 황토색
IR0556긴키 차량2015년 2월 6일 적갈색
521-100번대
IR06-긴키 차량2020년 12월 3일-
IR07-긴키 차량2020년 12월 3일-
IR08-긴키 차량2020년 12월 3일-



모든 구간은 교류 전철이지만, 교류 직류 전철이 사용되고 있다. 특급 열차가 자사선을 통과하지만 보통 열차용 차량만 보유하고 있으며, 특급형 차량은 보유하고 있지 않다. 자사 차량은 2015년 호쿠리쿠 신칸센 가나자와 연장 개업 시 JR 서일본에서 양도받은 2량 편성 5개와 나나오선의 구형 차량 교체를 목적으로 신조한 2량 편성 3개, 2024년 전선 개업을 위해 JR 서일본에서 양도받은 2량 편성 16개, 총 2량 편성 24개의 521계 전동차이며, 가나자와 종합 차량소 운용 검수 센터의 일부를 취득하여 차량 기지로 사용하고 있다[45]。차량 검수 등은 JR 서일본과 아이노카제 토야마 철도에 위탁하는 방향으로 협의하고 있다[17]。

차량 디자인은 코퍼레이트 컬러와 로고 마크 외에, 이시카와의 전통 공예를 장식하는 5가지 색(가가 오채: 연지, 황토, 풀, 고대 자색, 남색)을 사용하여 친근함과 이시카와다움을 표현하고 있다. 이 5가지 색은 측면의 액센트 컬러로 사용하며, 보유한 5개 편성에서 각각 다른 배색으로 했다[25][26]。

2021년 3월 13일부터 나나오선의 보통 열차가 521계 100번대로 교체됨에 따라 2량 편성 전 18개 중 3개가 2020년 12월 3일 자로 IR 이시카와 철도의 보유 차량으로 도입되었다[46]。521계 100번대는 JR 서일본이 보유한 15개와 마찬가지로 나나오선 내에서 ICOCA에 대응하기 위해 차재형 IC 개찰기가 설치되어 있으며, 차량 구조·디자인에 대해서도 로고 부분이 JR·IR로 다른 것을 제외하고 공통화되어 있다.

5. 경영

5. 1. 주주

이 회사의 주식은 이시카와현, 가나자와 및 고마쓰, 쓰바타과 같은 자치단체와 민간 기업이 소유하고 있다.

5. 2. 임원

2012년 8월 17일에 열린 준비 회사 설립을 위한 첫 이사회에서 대표이사 사장으로 이시카와현 경마 사업국 국장 및 주식회사 가나자와항운 사장을 역임한 시치노 토시아키가, 대표이사 부사장으로 JR 서일본 출신인 야마기시 마사루가 선임되었다.[27][28]

시치노의 사장 기용에 대해서는, 행정 경험뿐만 아니라 주식회사 가나자와항운의 경영에도 관여했던 점을 들어, 민간적 발상의 수완을 기대한 인선이라는 평가가 있는 한편, 이시카와현 의회에서는 "행정 출신자에 의한 민간적 발상의 한계"를 지적하는 목소리나, 그 경영 수완에 의문을 제기하는 목소리가 있다는 보도가 있었다.[28]

5. 3. 운임 및 요금

여객 운임은 보통 및 통근 정기권은 5년차까지 JR의 1.14배, 6년차부터 11년차까지 JR의 1.19배, 통학 정기권은 5년차까지 동결, 6년차부터 11년차까지 JR의 1.05배가 각각 계획되어 있다.[17]

성인 보통 여객 운임(소아는 반액・10엔 미만 절상). 영업 킬로미터의 1 km 미만은 절상. 2024년 3월 16일 개정 (19킬로-65킬로 구간 추가)[47][48]

킬로정운임 (엔)
1 - 3160
4 - 6220
7 - 10230
11 - 15270
16 - 20370
21 - 25480
26 - 30580
31 - 35670
36 - 40780
41 - 45880
46 - 50980
51 - 601130
61 - 651330



JR 서일본의 특급 열차가 IR 이시카와 철도선을 경유하여 나나오선 구간에 운행되기 때문에 특급 요금이 설정되어 있다.


  • 특급 요금 - 200엔 (지정석, 자유석 모두 동일. 소아 반액)[47]
  • 그린 요금은 설정되어 있지 않다. 가나자와 ⇔ 쓰바타 구간만 승차하는 경우에는 자유석만 발매된다.


이 외에, 아이노카제토야마 철도와 공동 운행하는 아이노카제 라이너는 승차 시 300엔의 라이너권을 구입해야 하지만, IR 이시카와 철도선 내 정차역은 시종착역인 가나자와역뿐이며, IR 이시카와 철도선 구간 이용에 대한 요금은 설정되어 있지 않다. 또한, 가나자와역에서는 라이너권 발매가 이루어지지 않으며, 열차 내에서 구입해야 한다.

2024년 3월 15일까지는 가나자와에서 호쿠리쿠 신칸센과 나나오선 방면의 특급 열차를 환승할 경우 특급권의 환승 할인이 적용되었지만, 할인은 JR선의 부분에만 적용되었고 IR 이시카와 철도선의 특급 요금은 할인되지 않았다.

5. 4. 공동 사용역

쓰바타 역, 구리카라 역, 다이쇼지 역은 각각 JR 서일본, 아이노카제 토야마 철도, 해피라인 후쿠이와 공동으로 사용하는 역이다. 가나자와 역, 고마쓰 역, 가가온센 역은 재래선 부분만 IR 이시카와 철도에서 관할하며, JR 서일본과 공동으로 사용한다.

참조

[1] 웹사이트 JR北陸本線の県内区間は16日から第３セクターに https://www3.nhk.or.[...] 2024-03-16
[2] 웹사이트 http://ishikawa-rail[...] IR Ishikawa Railway 2014-03-21
[3] 간행물 Kōtsū Shimbun 2015-03-01
[4] 간행물 Koyusha Co., Ltd. 2015-06-01
[5] 서적 Kotsu Shimbunsha 2015-05-20
[6] 서적 停車場変遷大事典: 国鉄・jr編 https://books.google[...] JTB
[7] 웹사이트 http://www.47news.jp[...] Press Net Japan Co., Ltd. 2014-03-21
[8] 웹사이트 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2014-03-21
[9] 뉴스 IRいしかわ鉄道 本社移転 http://www.hokkoku.c[...] 北國新聞, 中日新聞 2014-11-01
[10] 웹사이트 IRいしかわ鉄道会社案内 https://www.ishikawa[...] 2024-03-03
[11] 웹사이트 IRいしかわ鉄道株式会社 第12期決算公告 https://catr.jp/comp[...]
[12] 보도자료 ＩＲいしかわ鉄道の開業日が平成２７年３月１４日に決定しました http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2017-02-01
[13] 웹사이트 県内並行在来線の状況 http://www.pref.ishi[...] 石川県 2015-01-26
[14] 뉴스 68億円で譲渡 石川県と合意　金沢−福井県境の並行在来線 https://www.chunichi[...] 中日新聞社 2022-08-18
[15] 문서 平成24年7月24日総務企画委員会 http://pref-ishikawa[...] 石川県議会会議録検索システム 2012-07-24
[16] 웹사이트 石川県の並行在来線を運営する会社の名称を募集します！ http://www.pref.ishi[...] 石川県 2012-12-31
[17] 웹사이트 石川県並行在来線経営計画（改訂版） http://www.ishikawa-[...] IRいしかわ鉄道 2014-10-19
[18] 웹사이트 社名公募について http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2024-03-31
[19] 뉴스 IRいしかわ鉄道 始動 並行在来線三セク会社 看板掲げ準備本格化 http://www.chunichi.[...] 2013-08-05
[20] 웹사이트 IRいしかわ鉄道 会社案内 http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2024-03-31
[21] 방송 トップの神髄 北陸放送 2014-08-15
[22] 만화 テツぼん
[23] 보도자료 ロゴマーク公募について http://www.ishikawa-[...] IRいしかわ鉄道 2015-01-18
[24] 보도자료 知事記者会見（年頭知事会見） - 平成26年1月6日 - 3 「IRいしかわ鉄道(株)」のロゴマークの決定について https://www.pref.ish[...] 石川県 2015-01-18
[25] 뉴스 石川）着物や伝統芸能で新幹線迎えよう　知事がプラン http://www.asahi.com[...] 朝日新聞 2015-01-18
[26] 보도자료 車両デザインが決定しました http://www.ishikawa-[...] IRいしかわ鉄道 2015-01-18
[27] 뉴스 並行在来線運営会社が初の取締役会 http://snsoku.net/ne[...] 2013-11-04
[28] 뉴스 【ワイド窓 2012】並行在来線3セク 三兎獲得 県の判断カギ http://www.chunichi.[...] 2013-11-04
[29] 보도자료 鉄道事業法第４条に基づく鉄道事業の許可申請を行いました http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2014-11-08
[30] 보도자료 しなの鉄道（株）、えちごトキめき鉄道（株）、あいの風とやま鉄道（株）及びIRいしかわ鉄道（株）申請の第一種鉄道事業許可について https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2014-02-26
[31] 보도자료 鉄道旅客運賃の上限設定認可申請を行いました http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2017-02-01
[32] 보도자료 ＩＲいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道との乗継割引運賃の設定について http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2017-02-01
[33] 보도자료 ＩＲいしかわ鉄道とＪＲ西日本との乗継割引運賃の設定について http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2017-02-01
[34] 보도자료 並行在来線会社との乗継割引運賃の設定について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2014-11-08
[35] 보도자료 本社を移転しました http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2017-02-01
[36] 웹사이트 北陸線（大聖寺～金沢駅間）、IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～ http://www.ishikawa-[...] 西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道 2017-01-31
[37] 웹사이트 交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について http://ainokaze.co.j[...] あいの風とやま鉄道 2017-01-31
[38] 웹사이트 「北陸ICOCA連合」結成…IRいしかわ鉄道がICカード導入　4月15日 http://response.jp/a[...] レスポンス 2017-01-31
[39] 보도자료 消費税率引き上げに伴う運賃認可及び所定運賃等の届出について（10月1日からの運賃） http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2019-09-09
[40] 웹사이트 北陸新幹線の並行在来線に係る旅客運賃の上限認可について http://wwwtb.mlit.go[...] 国土交通省北陸信越運輸局 2014-12-19
[41] 웹사이트 並行在来線の概要 http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道
[42] 보도자료 七尾線観光列車「花嫁のれん」の運転計画について http://www.westjr.co[...] JR西日本 2015-08-07
[43] 뉴스 快速も走る！ JR北陸本線の第三セクター「ハピラインふくい」3月16日に開業へ 大聖寺～敦賀間84km https://trafficnews.[...] 乗りものニュース 2023-08-30
[44] 웹사이트 福井県並行在来線経営計画 https://www.hapi-lin[...] 福井県並行在来線対策協議会 2021-10
[45] 서적 JR電車編成表 2021冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社 2020
[46] 서적 JR電車編成表 2021夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社 2021
[47] 보도자료 上限運賃の認可と実施運賃等の届出について https://www.ishikawa[...] IRいしかわ鉄道 2023-12-05
[48] 웹사이트 鉄道旅客運賃の上限設定認可申請について https://www.ishikawa[...] IRいしかわ鉄道 2023-10-02
[49] 웹사이트 きっぷの取扱い・購入方法 http://www.ishikawa-[...] IRいしかわ鉄道 2017-01-18
[50] 웹사이트 私鉄経由の乗車券は申込めますか？ http://eki-net.okweb[...] えきねっと
[51] 문서 영업킬로미터
[52] 웹사이트 IRいしかわ鉄道「特別企画乗車券」の発売について https://www.ishikawa[...]
[53] 웹사이트 「IR・あいの風1日フリーきっぷ」の発売について http://ishikawa-rail[...] IRいしかわ鉄道 2015-07-24
[54] 웹사이트 「青春18きっぷ」2024年も発売、北陸エリアなど「特例」区間を追加 https://news.mynavi.[...] マイナビ 2024-01-23
[55] 웹사이트 車両適用範囲 https://japanrailpas[...] ジャパン・レール・パス


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